타이밍 체인과 스프로킷을 이해하는 것의 중요성

자동차 엔진에서는 체인, 기어, 스프로킷은 타이밍 시스템의 필수 구성 요소입니다. 이러한 구성 요소는 캠과 크랭크 샤프트가 동기화된 작동을 보장하므로 피스톤이 위아래로 움직여 연료를 적절하게 점화하고 엔진에 동력을 공급할 수 있습니다.

ㅏ 타이밍 체인 일련의 롤러로 구성됩니다. 크랭크샤프트와 캠샤프트를 적절한 동기화 상태로 유지하도록 설계된 링키지 및 스프로킷입니다. 체인은 엔진 오일로 윤활되어 캠축과 동일한 속도로 움직입니다. 캠축은 연소 과정에서 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫는 역할을 합니다.

크랭크샤프트 스프로킷은 체인의 한쪽 끝에 있고 캠샤프트 스프로킷은 다른 쪽 끝에 있습니다. 이 스프라켓에는 체인과 맞물리는 톱니가 장착되어 있습니다. 스프로킷에는 추가적인 지지력을 제공하고 마모를 줄이기 위한 베어링 표면도 있습니다.

스프로킷의 품질에 따라, 이 두 가지 중요한 부분은 오랫동안 지속될 수 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 크랭크 스프로킷과 캠샤프트 스프로킷이 모두 마모되기 시작합니다. 이로 인해 체인이 건너 뛰게 되어 엔진이 크게 손상될 수 있습니다. 시스템용 스프로킷을 선택할 때 날카로운 모서리가 없고 올바르게 장착된 내구성 있는 부품을 선택하는 것이 가장 좋습니다.

타이밍 체인과 스프라켓을 교체해야 할 때 , 수리 비용이 매우 많이 들 수 있습니다. 벨트 교체와 달리 체인과 스프라켓을 모두 교체해야 하고, (비싼) 캠 드라이브를 제거해야 할 수도 있습니다. 이는 교체 및 설치를 위해 새로운 크랭크 풀리, 캠 체인 및 기타 값비싼 부품을 구입해야 함을 의미합니다.

크랭크와 캠 스프로킷은 모두 타이밍 시스템의 필수 부분이지만 , 이 두 자동차 부품의 차이점을 이해하는 것이 중요합니다. 캠 스프로킷은 엔진 밸브의 타이밍을 제어하는 데 필수적이지만, 크랭크 스프로킷은 모터의 피스톤이 발사될 때 밸브에 부딪히지 않도록 하는 데 도움이 됩니다.

크랭크 샤프트와 달리 캠 스프로킷이 엔진 블록에 부착되어 있지 않습니다. . 캠샤프트에 부착되어 캠샤프트 액츄에이터에 의해 제어됩니다. 캠 액추에이터는 캠 및 크랭크 센서의 입력을 기반으로 듀티 사이클 명령을 보내는 ECM(엔진 제어 모듈)에 의해 작동됩니다. 이 명령은 액츄에이터에게 스풀링을 위 또는 아래로 하고 오일 흐름을 캠 로브로 유도하도록 지시합니다. 액추에이터의 스풀링으로 인해 캠축이 회전하고 컴퓨터는 스캔 도구 데이터를 사용하여 이 움직임을 모니터링할 수 있습니다.

이 시스템에 사용되는 스프로킷은 일반적으로 강철로 만들어지며, 알루미늄보다 내구성이 훨씬 뛰어납니다. 일반적으로 부식 방지를 개선하기 위해 코팅 처리되며 슬러지 축적을 제한하기 위해 양극 처리된 구성 요소가 특징입니다. 또한 OE 사양을 충족하고 내부 밀봉을 개선하며 오일 누출을 최소화하도록 설계 및 열 충격 테스트를 거쳤습니다.