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타이밍 체인 텐셔너는 메커니즘입니다

타이밍 체인 텐셔너 크랭크와 엔진 스프로킷의 올바른 정렬을 유지하도록 설계된 메커니즘입니다. 캠프로켓으로 인해 쓸모없는 텐셔너로 인해 자동차 엔진이 중요한 내부 손상을 입지 않도록 유지합니다. 따라서 필요에 따라 자주 확인하고 변경해야합니다.
유압 변형 타이밍 체인 텐셔너는 엔진의 실린더 블록에 연결된 하우징으로 구성됩니다. 작동 단위 케이스가 장착되어 그 위에 붙어 있으면 작동 가능한 플런저와 함께 삽입되므로 내부에서 왕복 장치를 할 수 있습니다. 고압 챔버는 전달 유압 코스를 통해 스트레스가 낮은 챔버와 직접 통신하는 것처럼 이러한 구성 요소를 둘러싸고 있습니다. 궁극적으로 조절기는이 스트레스가 낮은 챔버에서 유압 응력을 제어합니다.
일반적인 달리기 상황에서 체인 텐셔너는 강화하기 위해 유압 응력을 생성합니다. 체인 팽창을 유지하십시오. 엔진 오일이 작동 온도에 도달하면 캠프 로켓은 체인 팽창을 유압으로 당깁니다. 이를 통해 캠 샤프트 스프로킷은 피스톤과 밸브를 실행하는 동안 피스톤과 밸브를 운반 할 수 있습니다. 그러나 더 이상 산책하지 않으면 텐셔너의 유압 변형은 체인을 방출하여 크랭크 샤프트 스프로킷과 캠 샤프트 스프로킷 사이의 미리 정해진 위치로 되돌아 가고 체인 가이드를 향해 체인 간행물을 강제하여 크랭크 샤프트와 캠축 스프로킷 사이에 원하는 위치를 보존합니다.
잘못된 텐셔너가 풀릴 수 있고 체인이 여러 치아를 뛰어 넘을 수 있습니다. , 다른 엔진 전체의 전반적인 성능 및 내구성 문제. 이 일이 계속되지 않도록 매일 보존을 얻고 정기적으로 오일 범위를 점검하십시오.
타이밍 벨트 또는 캠축 씰을 변환하거나 변경하는 동안 텐셔너 문제는 드문 일이 아닙니다. . 수많은 변화하는 요소를 갖춘 이러한 유형의 복잡한 도구이기 때문에 텐셔너는 이러한 항목을 변환하거나 변경하는 동안 땜질하기 쉽기 때문에 Honda Keep Guide와 전문가와의 컨설팅이 필요합니다.
오해 : 텐셔너는 체인 변경 기간 동안 수동으로 조정할 수 있습니다. . 기술적으로 가능하지만, 이러한 조작은 지나치게 강력한 조작이 정상을 유지하는 텐셔너 래칫을 침식 할 수 있기 때문에 빠른 간격으로 가장 효과적으로 시도되어야합니다.
텐셔너를 시험해보십시오 먼저 더 높은 볼트를 제거하고 시계 반대 방향으로 회전하여 응력을 적용합니다. 이로 인해 철회가 발생하여 체인 내부에 많은 여유가 남아있을 수있는 개념을 제공합니다. 다음으로 자전거 체인 하이퍼 링크처럼 보이는 텐셔너 내의 잠금 슬롯에 클립을 삽입하십시오.

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